Δεν υπάρχει ζήτημα στατικής επάρκειας των κτηρίων, καθησυχάζει ο Ταχιάος για τα έργα του Μετρό στην Κυψέλη
Σε εξέλιξη βρίσκεται η τεχνική διερεύνηση για τις βλάβες που παρατηρήθηκαν σε κτήρια της Κυψέλης, κατά τη διάρκεια των έργων του Μετρό, με το υπουργείο Υποδομών και την «Ελληνικό Μετρό» να διαβεβαιώνουν ότι λαμβάνονται όλα τα απαραίτητα μέτρα.
Τη διαβεβαίωση ότι δεν υπάρχει πρόβλημα στατικής επάρκειας στα κτήρια της Κυψέλης που επηρεάστηκαν από τα έργα της Γραμμής 4 του Μετρό έδωσε ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος.
Μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο κ. Ταχιάος ανέφερε ότι οι αυτοψίες που πραγματοποιήθηκαν από τους μηχανικούς της Ελληνικό Μετρό και της αναδόχου κοινοπραξίας δείχνουν πως οι βλάβες που έχουν καταγραφεί είναι αναστρέψιμες και θα αποκατασταθούν με έξοδα του αναδόχου, όπως προβλέπεται από τη σύμβαση του έργου. Ο υφυπουργός σημείωσε ότι κατανοεί την ανησυχία των κατοίκων, καθώς, όπως είπε, οποιοσδήποτε θα ανησυχούσε αν εντόπιζε ρωγμές στο σπίτι του. Ωστόσο, ξεκαθάρισε πως μέχρι σήμερα δεν έχει διαπιστωθεί πρόβλημα στον φέροντα οργανισμό των κτηρίων και πως στόχος είναι οι πολίτες να αισθάνονται ασφαλείς στα σπίτια και τους χώρους εργασίας τους.
Σε εξέλιξη η τεχνική διερεύνηση
Από την πρώτη στιγμή που εντοπίστηκε το πρόβλημα έχει ξεκινήσει τεχνική διερεύνηση, προκειμένου να βρεθεί η κατάλληλη λύση και να συνεχιστούν με ασφάλεια οι εργασίες της Γραμμής 4. Σύμφωνα με τον Νίκο Ταχιάο, πριν από την έναρξη του έργου είχαν πραγματοποιηθεί εκτεταμένες γεωτεχνικές έρευνες και είχε εξεταστεί τόσο το υπέδαφος όσο και η κατάσταση των κτηρίων στην περιοχή. Ωστόσο, οι ιδιαίτερες συνθήκες που εμφανίστηκαν στην Κυψέλη δεν ήταν δυνατό να προβλεφθούν κατά τη φάση του σχεδιασμού, κάτι που, όπως εξήγησε, μπορεί να συμβεί σε υπόγεια έργα. Ο μετροπόντικας έχει σταματήσει για περισσότερο από δύο μήνες και οι εργασίες θα επανεκκινήσουν μόνο όταν υπάρξει πλήρης βεβαιότητα ότι δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος για τις υπερκείμενες κατασκευές. Για την εξεύρεση της καλύτερης λύσης έχουν ήδη κληθεί Έλληνες και ξένοι ειδικοί εμπειρογνώμονες.
Δεν αποδίδονται ευθύνες στην παρούσα φάση
Ο υφυπουργός Υποδομών ανέφερε ότι δεν είναι η στιγμή να αναζητηθούν ευθύνες, καθώς προτεραιότητα είναι η αντιμετώπιση του προβλήματος. Όπως σημείωσε, η εταιρεία που κατασκευάζει τη σήραγγα διαθέτει μεγάλη εμπειρία σε μεγάλα υπόγεια έργα.
Παράλληλα, τόνισε ότι τα γεωτεχνικά δεδομένα σε τέτοια έργα αξιολογούνται συνεχώς, καθώς το υπέδαφος μπορεί να παρουσιάσει απρόβλεπτες συνθήκες. Τα πρωτόκολλα ασφαλείας και οι διαδικασίες παρακολούθησης παραμένουν σε ισχύ, ενώ κάθε νέο στοιχείο ενσωματώνεται στη διαχείριση του έργου.
Τι ισχύει με τους μετροπόντικες
Ο Νίκος Ταχιάος εξήγησε ότι οι σύγχρονοι μετροπόντικες (TBM) που χρησιμοποιούνται στη Γραμμή 4 διαθέτουν τεχνολογία που επιτρέπει τον συνεχή έλεγχο και την προσαρμογή στις γεωτεχνικές συνθήκες. Όπως ανέφερε, μέσω ειδικού εδαφικού πολφού εξισορροπούνται οι πιέσεις του εδάφους, περιορίζοντας τις μετακινήσεις στις υπερκείμενες κατασκευές. Παράλληλα, υπάρχει συνεχής παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο τόσο του εδάφους όσο και των κτιρίων, με συγκεκριμένα όρια συναγερμού που ενεργοποιούν άμεσα τις προβλεπόμενες διαδικασίες.
Η θέση της Ελληνικό Μετρό
Η Ελληνικό Μετρό ανακοίνωσε ότι η κατασκευή της Γραμμής 4 πραγματοποιείται με βάση τα σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας για έργα σηράγγων σε αστικό περιβάλλον. Σύμφωνα με την εταιρεία, το TBM «Αθηνά» έχει ολοκληρώσει τη διάνοιξη στο τμήμα «Γουδή – Ευαγγελισμός», ενώ το TBM «Νίκη» συνεχίζει τις εργασίες στο τμήμα «Άλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός», έχοντας ήδη περάσει κάτω από την πλατεία Κυψέλης με κατεύθυνση προς τα δικαστήρια.
Η εταιρεία υπογραμμίζει ότι από τις 8 Μαΐου οι εργασίες του TBM έχουν ανασταλεί, μετά την εμφάνιση μετακινήσεων μεγαλύτερων από τις προβλεπόμενες, λόγω ιδιαίτερων γεωλογικών συνθηκών στην περιοχή. Οι μηχανικοί της Ελληνικό Μετρό και του αναδόχου έχουν πραγματοποιήσει αυτοψίες στα κτίρια και, σύμφωνα με τα μέχρι σήμερα στοιχεία, δεν έχει εντοπιστεί κανένα πρόβλημα στατικής επάρκειας ή επηρεασμός του φέροντος οργανισμού.
Παράλληλα, ο ανάδοχος έχει ήδη ξεκινήσει εργασίες αποκατάστασης των ρωγμών, με δική του ευθύνη και δαπάνη, σε συνεργασία με τους ιδιοκτήτες και τους ενοίκους των κτηρίων. Για την επανεκκίνηση των εργασιών βρίσκεται σε εξέλιξη νέα τεχνική αξιολόγηση με τη συμμετοχή ανεξάρτητων ειδικών από την Ελλάδα και το εξωτερικό.
Σε περίπτωση που κάτοικος εντοπίσει νέα ρωγμή ή βλάβη, μπορεί να ενημερώσει το κοντινότερο εργοτάξιο, ώστε να ενεργοποιηθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι. Όπως διευκρινίζεται, οποιαδήποτε ζημιά αποδειχθεί ότι σχετίζεται με το έργο αποκαθίσταται από τον ανάδοχο χωρίς οικονομική επιβάρυνση των πολιτών. Η Ελληνικό Μετρό επαναλαμβάνει ότι η ασφάλεια αποτελεί την απόλυτη προτεραιότητα της κατασκευής της Γραμμής 4, ενός έργου που αναμένεται να αναβαθμίσει σημαντικά τις δημόσιες συγκοινωνίες της Αθήνας.
