Οι κρουαζιέρες στη Μεσόγειο αφήνουν περισσότερη ρύπανση και πληρώνουν λιγότερους φόρους
Οι τουρίστες που ταξιδεύουν στη Μεσόγειο με κρουαζιερόπλοια πληρώνουν λιγότερους φόρους, ενώ προκαλούν μεγαλύτερη ρύπανση σε σύγκριση με τους επισκέπτες που διαμένουν σε ξενοδοχεία.
Οι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων που επισκέπτονται την Ισπανία, την Ιταλία και τη Γαλλία επιβαρύνονται με φόρους 12% για τις διανυκτερεύσεις στις καμπίνες τους, ενώ οι πελάτες των ξενοδοχείων πληρώνουν 23%. Αυτό προκύπτει από μελέτη που δημοσιεύθηκε την Παρασκευή από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος (T&E), μια οργάνωση που δραστηριοποιείται στην προάσπιση του περιβάλλοντος.
Η διαφορά οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι τα κρουαζιερόπλοια χαρακτηρίζονται νομικά ως μέσα θαλάσσιας μεταφοράς. Ως αποτέλεσμα, απαλλάσσονται από τον ΦΠΑ και τους φόρους στα καύσιμα.
Το μέγεθος και ο αριθμός των κρουαζιερόπλοιων έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, με την Ευρώπη να αποτελεί έναν από τους δημοφιλέστερους προορισμούς τους. Τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια χρησιμοποιούν ρυπογόνα καύσιμα με βάση το πετρέλαιο και συχνά διατηρούν τις μηχανές τους σε λειτουργία όταν βρίσκονται στα λιμάνια. Με αυτόν τον τρόπο εκπέμπουν αέρια που επιβαρύνουν την ποιότητα του αέρα στις περιοχές όπου είναι αγκυροβολημένα.
Ακόμη και η μετάβαση στο λιγότερο ρυπογόνο υγροποιημένο φυσικό αέριο θα μπορούσε βραχυπρόθεσμα να αποδειχθεί περισσότερο επιβαρυντική για το κλίμα. Αυτό συμβαίνει επειδή τα πλοία συχνά δεν καίνε πλήρως το αέριο, με αποτέλεσμα ένα μέρος του να διαρρέει απευθείας στην ατμόσφαιρα με τη μορφή μεθανίου.
Παράλληλα, οι επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων συνήθως επισκέπτονται τις πόλεις μέσω οργανωμένων εκδρομών με λεωφορεία, γεγονός που ενισχύει την κυκλοφοριακή συμφόρηση και αυξάνει τη ρύπανση. Τα τελευταία χρόνια, πόλεις με έντονη κίνηση κρουαζιερόπλοιων έχουν λάβει μέτρα για τον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Η Βαρκελώνη, για παράδειγμα, έχει θεσπίσει σειρά σχετικών κανόνων. Την περασμένη χρονιά μείωσε τον αριθμό των τερματικών σταθμών κρουαζιερόπλοιων, επιχειρώντας να περιορίσει τις αφίξεις. Παράλληλα, προχώρησε στην ηλεκτροδότηση των τερματικών σταθμών, επέτρεψε στα πλοία να συνδέονται με το τοπικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας και απαγόρευσε τη λειτουργία των μηχανών τους κατά τη διάρκεια συγκεκριμένων ωρών.
Σύμφωνα με την T&E, η επιβολή τέλους 15 ευρώ ανά επιβάτη στην Ισπανία, τη Γαλλία και την Πορτογαλία θα μπορούσε να αποφέρει έσοδα 335 εκατομμυρίων ευρώ τον χρόνο. Τα χρήματα αυτά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την αντιμετώπιση των αρνητικών επιπτώσεων της κρουαζιέρας, στις οποίες περιλαμβάνονται οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και ατμοσφαιρικών ρύπων.
«Η σωστή φορολόγηση των κρουαζιερόπλοιων θα βοηθούσε τις πόλεις να αντιμετωπίσουν τη ρύπανση και τις ανησυχίες που προκαλεί ο υπερτουρισμός», δήλωσε η Fanny Pointet, υπεύθυνη ναυτιλιακών θεμάτων στην T&E.
Η Γαλλία και η Ισπανία είναι οι δύο χώρες με τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα στον κόσμο.
Πηγή: Bloomberg