Ο υφυπουργός Οικονομικών, αρμόδιος για την δημοσιονομική πολιτική, Θεόδωρος Σκυλακάκης μιλάει σε συνέντευξη τύπου για τη δεύτερη δέσμη οικονομικών μέτρων που προτίθεται να πάρει η κυβέρνηση για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων από την εξάπλωση του κορονοϊού, Τετάρτη 18 Μαρτίου 2020.ΑΠΕ-ΜΠΕ/ ΑΠΕ-ΜΠΕ/POOL/ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΒΛΑΧΟΣ
Την άποψη ότι μια μείωση στο φόρο στα καύσιμα θα ευνοούσε τους πιο πλούσιος και θα άφηνε απροστάτευτους τους φτωχότερους, επειδή οι τελευταίοι χρησιμοποιούν λιγότερο ή καθόλου αυτοκίνητα για να μετακινηθούν, εξέφρασε, μιλώντας στα Παραπολιτικά, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Θεόδωρος Σκυλακάκης.
Εν μέσω της ενεργειακής κρίσης και των ανατιμήσεων που πλήττουν νοικοκυριά και επιχειρήσεις, ο κ. Σκυλακάκης δήλωσε μεταξύ άλλων, όταν ρωτήθηκε σχετικά με το ζήτημα της ακρίβειας στα καύσιμα:
«Το κυριότερο όμως είναι ότι ο φόρος στα καύσιμα είναι ένας αντιστρόφως προοδευτικός φόρος, η μείωση του θα ήταν ένας αντίστροφος φόρος δηλαδή τα πιο φτωχά νοικοκυριά τα καύσιμα τα χρησιμοποιούν πολύ πιο λίγο γιατί δεν έχουν αυτοκίνητο, ο βαρύς φόρος στα καύσιμα είναι στη βενζίνη, αυτοί δε που έχουν δύο ή τρία αυτοκίνητα που δεν τους λες και τους φτωχούς της κοινωνίας θα ωφεληθούν περισσότερο, οπότε να κάνουμε μια μείωση φόρου που θα ωφελεί κατά κύριο λόγο τους πιο πλούσιους και θα αφήνει απροστάτευτους τους πιο φτωχότερους φαίνεται παράλογο ιδίως όταν έχουμε κάνει διπλασιασμό του επιδόματος θέρμανσης».